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广州的许先生今年2月第一次使用了立刻出行App,但在6月时发现平台车辆数量开始变少,于是在6月26日决定退押。“6月份就开始申请了,那时候还是有车的,不过已经开始渐渐变少了,直到后来一辆车也没有。”许先生表示。等待两个月后,押金依然未到账。这期间,许先生拨打立刻出行的客服电话共计四次,有一次无人接听。许先生于8月26日和30日分别于12315和21CN聚投诉上投诉立刻出行公司。8月30日晚,许先生的押金最终退还成功。

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据21Tech记者不完全统计——2017年和2018年,共享汽车企业友友用车、EZZY、麻瓜出行先后宣布解散或停止服务;今年年初,途歌被用户投诉退押金难;5月30,戴姆勒集团旗下的汽车共享平台car2go宣布暂停在重庆的运营,并于6月30日退出中国市场;

出售联通集团资产或使两家上市公司获益匪浅。据中国医药披露的数据显示,按照联通集团初步方案测算,公司全额减资所持股权并扣除相关税费后预计取得净收益约为1.7亿元,约占公司2017年度经审计归属于上市公司股东的净利润的13%。中信国安方面亦透露,此次交易公司预计获得收益6381.75万元。

  “这需要看小米在该事件中是否尽到了审核义务”许浩表示。  一向以为粉丝谋福利的小米为什么会陷入让米粉踩雷的尴尬中呢?  在小米上市时,将自己定位于互联网公司。这部分P2P广告收入应该会被计入互联网增值广告。在招股书中,近三年的互联网服务收入占比为4.9%、9.6%和8.6%。小米需要不断地向资本讲清楚自己定位互联网公司的依据,因而互联网收入需要不断地增加。证监会曾经在小米的反馈意见中问询小米的互联网广告是否合规等问题,但是小米并未给与正面回应。

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