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钢厂利润被挤压 焦炭现货上涨空间有限截至1月17日，华北地区钢厂利润103元/吨，去年同期钢厂利润548元/吨；全国独立焦化企业焦化利润183元/吨，去年同期焦化利润152元/吨。在焦化企业产业集中度低于钢铁产业集中度的背景下，焦化企业在焦价博弈中仍处于弱势地位，今年产业链利润结构分配的稳定性明显弱于去年同期，且钢厂利润偏低，钢厂对焦炭上涨的接受度下降，焦炭价格继续上涨空间有限。今年焦炭现货已上涨4轮，累计幅度200元/吨。每轮现货涨幅由前期的100元/吨调整至50元/吨，现货波动幅度调整后，期货波动幅度也将随之下降。

引人注意的是，辅仁药业在一季报中曾披露握有18.16亿元货币资金，但在24日20点的回函中，现金却只有1.27亿元，16.89亿元已“神秘失踪”；更让人担忧的是，自6月以来，辅仁药业密集发布了13份“关于控股股东股份冻结的公告”，其控股股东辅仁集团的持股，已100%被轮候冻结。

“中国有宝钢、太钢这样达到世界先进水平的企业，有烧结烟气脱硫脱硝达到超低排放水平的邯钢，但还有一批污染严重、环保意识淡薄的落后企业。”冶金工业规划研究院院长李新创认为，正是由于存在这样巨大的差异，停限产、去产能等政策不能“一刀切”，必须“差异化”。李新创认为，今年差异化的环保政策还将进一步深化，倒逼环保水平落后的钢铁企业退出市场。

5日公布的民意调查结果显示，39%受访的德企表示计划今年在中国投资，2017年这一比例为37%。根据德国商会的一项调查，计划在北美投资的德企比例从37%降到了35%。报道称，即便如此，欧洲仍然对中国的意图持警惕态度。近年来，中国投资者争先收购欧洲资产，其中包括希腊港口、德国的机械企业以及汽车制造商戴姆勒（Daimler）10%的股份。

值得注意的是，协鑫能科在重组后刚1个多月即发布控股股东股权质押的公告，其8月7日晚发布的控股股东股份质押公告显示，控股股东上海其辰将其持有的2.8亿股协鑫能科股份质押给长城资管，起始日期为2019年8月1日。协鑫能科表示，截至公告披露日——8月7日，控股股东上海其辰持有协鑫能科股份7.83亿股，占公司总股本的57.93%；其所持有公司股份累计被质押3.38亿股，占其所持公司股份的43.10%，占公司总股本的24.96%。

近日，有网友拍视频反映，“郑州一穿制服的交警人员开着一辆未贴牌的警车在街上贴条。被问及警车为何未悬挂号牌，当事人称，车是新车，只是最近几天下雨，看着显旧。”8月21日上午，北京青年报记者从郑州交警部门了解到，督察部门已经对网友所反映的“交警被指开无牌警车执法”一事介入调查，于20日已做出处理。已经对当事人作出处罚，罚款200元并扣12分，同时，对相关中队负责人和当事人在交警大队内进行通报批评，两人还会在大队会议上作出检讨。