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【淀粉】淀粉01合约窄幅震荡收类十字星于2278元/吨。近期因个别企业陆续恢复生产量，行业开工率继续回升，上周为63.09%。下游企业低价位签单合同尚可，近日部分企业走货尚可，玉米淀粉库存有所下降，在70.45万吨。随着开工率逐步回升，供应量增加，而下游需求有限，尤其高位淀粉签单寥寥无几，从长期看，淀粉能否走出有力反弹还要看下游消费的情况。临近国庆环保趋严，关注开机情况。目前市场观望情绪较重，原料玉米弱势震荡，短期来说反弹不会太快，盘面仍将在震荡中寻底，操作上空单继续持有。
风险提示：三公消费限制力度加大、消费升级进程放缓、食品安全。刁凯峰、唐翌（研究助理）：猪价下跌何时休-2019120111月，猪价持续下跌，其中东北、华北地区集中出栏成为影响本轮价格下跌最关键的因素。我们认为近期北方区域的集中出栏是疫情风险、政策等多方面因素影响的结果，本文简单梳理近期价格走势的影响因素，并对11月30日起正式试点实施的《关于中南区时点实施活猪调运有关措施的通知》进行解读。我们认为《通知》施行后预计将对猪价、行业格局起到较大影响。
为何值得买对引入融资如此谨慎？隋国栋曾表示；“我们不拒绝融资，能有风投进来更好，是我们快速发展的一个补充，但是我们的方向不能变。”此外，考虑到值得买极强的造血能力，也不难理解9年1融资背后的底气。正是隋国栋及其身后的创始团队拥有绝对的控制权，在发展过程中，值得买才一直保持“方向”与初心，专注于业务，而避免为资本所裹挟，并赢得一众巨头的青睐。
2012年至今，一汽夏利扣非净利润持续为负值。公司净利润在2013、2014年亏损后，2017年和2018年一季度又分别亏损16.41亿元、2.23亿元，2017年净利润同比大幅下滑1110.64%。一汽华利虽被列入特别公示车企名单，但其完整的乘用车生产资质依然对市场具有较大吸引力。由于燃油车造车资质被严格限制，新增新能源造车资质也被停止审批，导致目前一些有资本实力却没有资质的造车新势力企业，急于通过收购尽快获得准入通行证。
对我们来讲，这个是比较高而且是可以达到的。我们新企业就把标准做成这样，这难道不是一件好事吗？这不应该是被诟病的地方。问：2018年蔚来的毛利率是负的5.2%，2019年有没有机会全年转正？李斌：这是长期问题，一方面是要靠量增加，另一方面是供应链的逐步优化。
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